第218章 运7乘机体验（第2页）

李璞翻了白眼，你和谁叫鱼蛋呢？

但是为了防止这两人喋喋不休的追问，他只能开口解释。

“引导台不是贴着么，新生福利。”

“可以允许携带的行李尺寸要求被放宽了。”

“送了一份飞机餐，还有一份小礼物。”

李成功瞪大了眼睛：“我去！

亏大了。”

“我去看看。”

果然，引导台那边可是有便宜可以捡。

但是仅限于新生。

或者说是每年的第一批新大学生才享有的福利。

凭借着录取通知书，可以享有不同航空公司的福利。

可能是有教育部门给的专款补助的。

飞机为国产运7客机，两个超大螺旋桨特别显眼。

从外形上看，运7和新舟60没有太多的区别。

可能就是运7客机的飞机机身尺寸小一点点。

这样对应的展弦比就更大。

大白话讲就是飞机的机翼更大。

此外，运7的动力更加强劲，噪音自然也就更大。

但是，这一切都不重要。

坐飞机体验，737的噪音指数和它其实不相上下的。

要命的其实是涡桨飞机的那一种震动感觉。

涡浆发动机的做功效率是高于涡扇发动机的。

这意味着它单位面积上带动的空气会更多。

而带动的空气运动，就产生了空气摩擦。

这就是噪音的来源。

至于震动，就是2个大号螺旋桨带来的。

运7飞机的发动机强劲，就像是单杠拖拉机。

“哐哐哐”

的震动，带动螺旋桨开始高速旋转。

空气会不断的向后流走。

力的作用是相互的。

那么空气就对着飞机产生一种向前的推力。

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