第六百五十八章 促膝长谈一

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“林先生，李先生，我们坐下谈。”

陆山做了一个请坐的手势，扭头对杨尚武道，“和尚，给我们沏一壶茶来！”

“是，陆总！”

杨尚武点点头，拉开门，走了出去。

.

“两位先生，这次请你们来主要是为了中东路路权的事情。”

陆山开门见山道。

林中丹和李子奋两人闻言，不禁面面相觑，都从对方眼神中看到了一丝惊讶。

中东铁路是俄国人为了掠夺和侵略中国，控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。

中东铁路是“中国东清铁路”

的简称，因此亦作“东清铁路”

、“东省铁路”

。

以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至旅顺大连。

中东铁路是一条“丁”

字形铁路。

西起由满洲里入境，中间经过海拉尔、扎兰屯、昂昂溪、齐齐哈尔、哈尔滨直至绥芬河出境，横穿当时的黑龙江、吉林两省。

支线从哈尔滨向南，经长春、沈阳等，直到旅顺口，纵贯吉林和辽宁两省。

中东铁路干线和支线总长2400公里，是俄国连结欧亚两洲的西伯利亚大铁路的一部分。

1896年5月，沙皇尼古拉二世举行加冕典礼，李鸿章代表清政府参加了加冕典礼。

在沙俄的威逼利诱之下，李鸿章代表清政府签订了丧权辱国的《中俄密约》。

同年9月，中俄签订了《合办东省铁路公司合同章程》。

规定俄国对拟建中的中东铁路有建筑权和经营权，并委派华俄道胜银行承办。

铁路股票名义上属中俄两国商民，八十年为限。

期满后铁路及其财产全归中国。

自通车之日起，三十六年后，中国政府有权“给价收回”

铁路。

同时，合同还规定，中国提供筑路地皮，“不纳地价”

；铁路的宽度、行车规章与俄国国内的铁路相同，俄国有权免费运兵。

俄国利用该铁路运往俄国的货物一概免税等等，中国在铁路地段的主权丧失殆尽。

日俄战争后。

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