366 市场换技术（第3页）

林振华道，“比如说，我们国家曾经组织过11万吨乙烯的攻关，但最终还是失败了。

目前国家计委有意开展30万吨乙烯设备的攻关，但资金、人才等方面都有缺口，各家企业也缺乏积极性，所以这项技术我们一直都未能掌握。

而国外目前已经拥有了60万吨乙烯的技术，我们要求他们转让30万吨的技术，对于他们来说，是可以接受的。”

“可是，我们就算得到了30万吨的技术，不还是落在外国人的后面吗？”

何海峰抬杠道，他倒不是反对林振华的意见，只是用这样的方法逼着林振华把自己的想法充分表述出来而已。

林振华道：“有30万吨的技术，总比没有要好吧？我们连11万吨都没有解决，如果一下子能够拥有了30万吨的技术，那么要追赶60万吨的技术，也就更容易了。”

何海峰担心道：“这样会不会导致国内企业失去搞研究的动力，一味等着从国外引进了？你这个想法，好像有点造船不如买船的味道哦。”

造船不如买船，是*时候被批判的一个观点。

当时的认识是，只有自己造船，才能掌握造船的经验，这样才有可能造出更大的船。

推广到科研领域，有些人认为所有的技术必须自己研究一遍，才能掌握其原理。

如果从国外引进技术，那么就会丧失掉研究能力。

林振华微微一笑，说道：“老何，你太小看我们基层科研人员的觉悟和水平了。

其实，就是在批判造船不如买船的年代里，我们也一直都是在学习国外先进技术的。

当时我们把国外的设备买回来进行拆解、仿测，这不同样是借鉴别人的技术吗？现在我们有这样的条件，直接从国外引进技术，节省我们摸索的时间，有什么不好的？就算要自己去做一遍才知道，我们也要把做的*提高一些吧？”

何海峰道：“好吧，姑且认为你这个想法是有道理的，那么，你又凭什么相信别人愿意把落后一代的技术转让给我们呢？人家也能想到这一点的，我们掌握了落后一代的技术，与他们的技术落差就缩小了，人家也不愿意给自己培养出竞争对手吧？”

林振华呵呵笑道：“这就涉及到做生意的智慧了。

同样是30万吨乙烯设备，*人能做，德国人也能做，还有意大利、荷兰、美国，都有同类的技术。

你不愿意转让，总有别人愿意转让的。

资本家是逐利的，我就不信他们会为了这些落后一代的技术而甘愿放弃一个2亿美元的合同。”

“你是说，如果他们不转让技术，我们就不把合同给他们？”

何海峰有些理解林振华的意思了。

“这就叫市场换技术。”

林振华笑吟吟地说道，“到目前为止，咱们已经引进了5套30万吨乙烯的设备，如果不出意外的话，未来还会再引进5套，甚至10套。

这个市场我们本来就已经让出去了，如果再不换点技术回来，不是亏了吗？”

市场换技术这个概念，在当时已经有人提出来了，主要是从中国引进德国轿车技术这个案例引申出来的。

关于市场换技术的得失，后世褒贬不一。

但毫无疑问的一点是，在当年，无论你是否愿意去换技术，中国都根本就守不住这些市场。

当时的选择只有两个：第一，让出市场，换回技术；第二，让出市场，不要技术。

任何一个脑子没有进水的决策者，都应当会选择前一项的。

批评者往往是从自己的想象出发，构造出一个只要自己留住市场，就能够推进自主创新的美好故事。

而事实上，这个故事仅仅是一种幻觉而已。

以当年人们十分自豪的解放牌卡车为例，从1956年第一辆解放牌汽车下线，到1986年，长达30年的时间里，解放牌卡车的确占据了中国的卡车市场，但它有过一丝一毫的创新吗？如果不引进技术，也许它那张人们所熟悉的老面孔，还要再持续30年。

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