第530章 亚洲冠军

七月即将结束，除了雷欧重播产生的部分讨论外，网上最火的话题，居然是d杯迷你四驱大赛。

准确来说，洲际赛！

全国大赛结束后，新成立的国家队率队出征中海，参加七月中旬举办的亚洲入围赛。

结果，成绩很不理想。

国家队抽签时，分到了冷门的e组，同组分别是泰国、韩国、老挝及尼泊尔。

这都什么水平啊！

如果是足球，或许还不好说。

可这是迷你四驱大赛，国家队作为夺冠热门遇上这种天命分组，不拿全胜都没脸见人。

但是，他们输了。

不仅输给了老挝，还输了一场尼泊尔，目前积分为零排名小组垫底。

这下可出大事了！

赢了吹输了黑向来是网络舆论主流，赛前一致看好的国家队连输两场，舆论必然炸锅。

选手们都快被骂死了。

“乡镇冠军赢了全国冠军”

，“我上我也行”

之类的抨击屡见不鲜。

深陷舆论中心的国家队，喜提“国足”

待遇。

孟浪也挺惊讶。

国家队的实力很强，输给霓虹美国与德法还说得过去，怎么连老挝尼泊尔都输了？

这两个国家，根本没卖出多少辆四驱车，参赛选手的水平可想而知。

怎么会输呢？

通过马腾的解释，他才了解到，原来是国家队最核心的一名队员，也是全国大赛的冠军发烧了。

因为发烧的缘故，他的状态很不稳定。

再加上洲际赛的开放式赛道较多，需要选手全神贯注进行操控，所以才出现了问题。

况且，其他队也不弱。

四驱车比赛，比拼的重点除了选手改装本领外，配件品质也很关键。

可配件这玩意，你能买到其他人也能买到。

其他人买不到的配件，官方大赛多半也不准使用，所以区别并不大。

主要看选手改装。

比赛所使用的赛道，每一场都不一样，比赛过程中只能更换一次电池及轮胎。

为了适应复杂多变的赛道体系，精确把握机会，选手个人的发挥尤其重要。

生病确实很影响发挥。

举个很简单的例子，你发着烧更换轮胎或电池，动作稍微慢05秒，对手就已经领先好几节赛道了……

幸好，他们还有机会！

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