1870低级失误（第2页）

作为英国历史最悠久的海军基地，朴茨茅次可以说是皇家海军的摇篮。

南部非洲海军曾经是皇家海军的一部分嘛，所以“马达加斯加”

来到欧洲，肯定是要回“老家”

看看老大哥的，这同样也是皇家海军的要求。

前面说过，从1922年到1932年，南部非洲一共建造了165艘军舰。

同一时期内英国建造了148艘，日本建造164艘，美国只建了40艘。

从数量上看，南部非洲处于领先位置。

不过从总吨位上看，英国才是第一。

南部非洲的165艘军舰，排水量总吨位为42.9万吨，平均每艘2600吨左右。

英国的148艘，总吨位达到45万吨，平均每艘3040吨。

和这俩相比日本就是弟弟，164艘军舰总吨位尚且不到39.4万吨，平均每艘大约2400吨左右。

美国人这一次也拿了一个第一。

虽然美国人制造了40艘军舰，不过总吨位达到了19.3万吨，平均每艘接近5000吨。

“马达加斯加”

的满载排水量达到32000吨，从这个角度上说还不如“赤城”

号的42541吨。

不过“马达加斯加”

的载机量天下无敌，整整是“赤城”

号的两倍。

英国新建的两艘航空母舰，本质上还是以前的“伊丽莎白”

。

要知道英国那两艘“伊丽莎白”

现在舰龄已经接近20年了。

强大的皇家海军怎么能在长达20年的时间里毫无存进呢？

所以皇家海军就在“伊丽莎白”

的基础上进行修改。

这一改不要紧，原本“伊丽莎白”

的载机量是108架，结果修改之后只剩下96架，总之就离谱。

这个结果肯定不能让皇家海军满意，所以在“马达加斯加”

抵达圣洛克之后，皇家海军就向“马达加斯加”

发出邀请，希望能进一步增加对“岛屿”

级航空母舰的了解。

为了迎接“马达加斯加”

号，朴茨茅次军港同样准备了盛大的欢迎仪式。

不过皇家海军比铁憨憨的法国人多了个心眼，在欢迎“马达加斯加”

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