第192章 刺杀丘吉尔（第5页）

英国代表虽然拿出了暴怒号的沉没来抵挡，但是和日本人那血淋淋的接近三万人伤亡的数字相比。

英国人的那点付出显得很是无力。

丘吉尔在日本高层中间游说了多日。

都没有得到想要的结果。

讨论来讨论去，日本人也一再要求，英国政府必须用自己的实际军事行动，表现出他们对这场干涉战争的“诚意”

。

然后才能继续讨论日方在长三角地区出兵的问题。

他们就差没有把话说白了：“我们已经在上海死了太多的人。

现在该轮到你们去死人了！”

“该死的德国佬，该死的布尔什维克，该死的希特勒。

该死的斯大林！”

从日本天皇的皇宫出来时，丘吉尔在心里诅咒着。

擅长挑拔别人间的战争，自己在边上看热闹摘桃子的英国人，现在在远东已玩不转这一套了。

这几日的接触下来，丘吉尔已明白他想挑拔日本人替英国人充当马前卒去死已经不大可能了，现在该轮到大英帝国为自己的利益流血了。

已意识到红军手中空中力量的巨大的威胁，大英国帝国正在满世界地寻求能对抗的战斗机。

和尴尬的日本空军相同，大英国帝国的也正处于更新换代的过渡期。

十几年的和平期，让英日两国的空军装备更换速度都变得极其滞后。

大英帝国手上，不是没有能和fw90或he51战斗机对抗的飞机。

1934年试飞成功的格斗士战斗机，就是能和这二者斗个相当的战机。

虽然因为设计理念上的落后，格斗士战斗机仍然是双翼机，但是早期单翼机相对于双翼机的优势并不明显。

和fw90或he51不同，格斗士战斗机的发动机马力高达830马力，仗着动力上的优势，速度上只比二者稍慢十几公里，而空战中，一般情况下时飞机是很难飞出最大速度（因为在空战中飞机总是要做不停地机动动作，一作机动动作就会降低速度）。

尤其是在大家最大时速都在四百公里以上时，更是如此。

在速度相当时，双翼机相对单翼机还有机动性盘旋性上的绝对优势——当然，俯冲性能不如单翼机。

唯一的问题就是，格斗士飞机今年三月才刚刚完成测试，刚刚开始列装皇家空军，数量极少而且全部布置在本土。

如果没有中国战事，英国人原先的换装计划，第一批订单是231架战斗机，而生产周期要拖延到1937年才能完成（和平时期各国空军换装速度都是这样）。

中国事变发生时，先前并不重视中国空军威胁的英国政府，依旧没有对对这款战斗机的提出加速生产的指令——就算下达了也来不及，从本土运到中国，最快也要在海上走上两个半月的时间，加上扩大生产的准备期，生产的时间，空军飞行员适应新飞机耗去的时间，等新飞机到了，那也得是半年之后的事了。

（注：新式飞机，从完成开发到大规模装备使用，中间的间隙准备周期是极长的。

即使是战争时期上，以飞机更新速度极快的美国为例，美国海军在太平洋上遭遇零式危机前，其新式的战斗机f4u已经在试飞运行，但即使前线被零式危机折腾得死去活来，但美国海军和海军陆战队还是拖到了1942年年底才勉强用上了第一批f4u海盗（陆基型）用于瓜岛的空战。

在这之前整整一年都是靠着p38，f4f，p40这类飞机在撑着。

）

半年？无论是大英帝国的民众还是经济或者政治需要，都不可能等到半年之后再解决中国问题。

现在英国政府，正挥舞英镑，满世界地寻求能和fw90或he51对抗的战斗机，美国的p26战斗机和意大利人的cr32就是他们的选择。

和红军多有“交流”

且生产力量强大的美国政府，已经“好心”

地卖出了大批现役中的霍克ii和p26给英国人。

但是这还是需要一个月以上的时间。

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