1275 屠森白死了1531（第2页）

龙耀华再次无奈地叹息了一声。

刘一九终究还是太过年轻。

“这样不是更好么。

麦道滚蛋了，咱们的运十机会也就来了，更多的订单，这是好事情啊。”

刘一九高兴了，不过笑容一闪即逝，随即有些落寞地说道，“麦道处心积虑，谈判了这么多年，签订了几十架的订单合同，怎么可能就这样从中国退出去呢？或许，屠森一死，他们反而会加快进度。

因为我们的运十跟他们提供的飞机相比，先进多少他们不是不知道！”

麦道难道会因为屠森被刘一九气死就退出中国？

“这样一来，咱们的飞机要想获得美国以及欧洲的适航许可，就更加难了。

这样一来，对于我们的大飞机产业发展来说，更加不容易。”

“屠森不死，美国人以及欧洲人会给我们发放适航许可？首长，这种想法是要不得的。

美国人恨不得整个世界就只有他们能够生产大飞机，而就因为这样的原因，所以欧洲几国才联合弄出了空中客车跟波音竞争。

不管是美国，还是欧洲，都不会轻易地给我们的大飞机，尤其是能过对他们大飞机造成威胁的大飞机进行限制！

我们运十的市场机会，不在美国，也不在欧洲，而是在经济欠发达的第三世界！”

这一点，刘一九觉得有必要向着上面的大佬表述清楚。

国际上在之前的飞机制造公司很多，但是这些年不断地吞并发展，甚至要不了几年，弄出了f-15的麦道公司都会被波音吞并，那个时候，世界上将会只有两家最大的飞机制造公司——空中客车跟波音。

而中国的的大飞机，关键的部件，依然得进口，同时，为了大飞机的发展，国家领导人出访美国的时候，给波音砸几百亿美元的订单，然后再给欧洲的空中客车公司砸数百亿美元的订单。

这几百亿美元砸出去了，即使获得了技术，获得了适航许可，人家用这些钱又研究出更加先进的飞机，中国的大飞机还能有多少的市场机会？

所以，刘一九当年即使咬着牙，也不能让运十成为历史。

现在运十出来了，长达9800公里的航程，比麦道那只有三千多的航程要远很多，完全可以承担到周边国家的国际运输，甚至通过中途停靠加油，能够实现全球飞行！

麦道根本就做不到。

否则，他们也不会玩这种手段。

“不管怎么说，别说我们没有从他们手中抢人，即使抢了，也不可能还给他们。

关于屠森的死，我不会表示丝毫的遗憾，而且更加不会向他的家属道歉，屠森的子女敢回来么？至于上级怎么处理我，我在这里等着！”

刘一九该说的话都说完了。

龙耀华这次来的目的，就是要求他对屠森的家属进行道歉。

年轻人，做事鲁莽，即使有什么不对的事情，都是可以原谅的。

问题是，刘一九根本就不可能道歉。

这事情整个高层都是关注着，而关于屠森的死，新华社等国家媒体都有发讣告，上面说的死因是为国操劳，在工作岗位上面突发脑溢血以及心肌梗塞逝世。

“他不肯道歉，这事情他也并没有什么错。

民航总局对运十的态度一直都是让九院相关单位非常气愤的。

而且这次屠森亲自下命令，拖延运十取得适航许可的进展，并且要求蓉城大飞机厂把原本从上海大飞机厂调集的技术力量归还大飞机厂。

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