第二百二十章 自我造血

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几天后，还是路轨试验场，又一次汇报表演正在进行，这次的汇报对象是陈亮，而这一次围观的人数达到了好几百。

陈亮乘坐着马车已经跑了两圈了，兀自意犹未尽，便在马车上与韩焕章探讨起来，只因这个混凝土路轨与“我大秦”

原汁原味的木质路轨相去甚远，陈亮不免有些疑问：

“张头领，这路轨马车固然是好的。

不过，秦朝的路轨既然是木质轨道，我想是有道理的，木质路轨还是有木质路轨的好处，或许不会有这么颠吧。”

陈亮是根据常识来说的，木质轨道有利于缓冲，在这一点上，倒是说得不错。

呵呵，这个陈亮对龙久炮制的“大秦驰道木轨”

深信不疑，或者说，陈亮心底里也不无疑问，但是陈亮还是选择相信这是真的，你别说，龙久揣摩人心的本事的确令人佩服。

韩焕章一时也没法解释清楚为什么不用木轨而要用混凝土轨道，将这个称之为“大秦轨道交通”

实在是有点牵强附会，有“挂羊头卖狗肉”

之嫌，韩焕章心说这事还是让龙久那厮去忽悠吧，便借口马车上哐当哐当的，交流不便，拉着陈亮下了马车。

下了马车，陈亮特意弯下腰来，看了看轮缘与混凝土路轨的接触情状，点点头，心说这些海归的确有诸多的奇思妙想，临了还非说这是传自“我大秦”

的驰道。

话说，“我大秦”

的驰道究竟是什么样子，谁也没有见过，到底是不是用的木质轨道，完全是死无对证。

不过既然有“车同轨”

的大秦律令，“我大秦”

的路轨交通便呼之欲出了。

只怪历史淹没了很多真相，难得的是这帮海归居然还能考究出“我大秦”

的路轨交通模式，进而发扬光大，不简单呐不简单！

真相是什么？“我大秦”

的先进路轨交通为什么没有流传下来呢？

“我想，真相应该是这样，秦国是军政一体的制度，用军事化制度来管理民政，包括管理交通，比如驰道木轨交通就是军事化管理的，这种管理模式，归结起来，无非就是一个‘严’字——严格！

严密！

严刑峻法！

损坏后可以及时修复，民众则不敢盗取木轨，故此大秦路轨交通可以在天下畅行无阻，故此秦始皇就有了一个宏大的构思，颁布‘车同轨’，就是要搞一个全国通行的路轨交通网——大秦轨道高速。”

陈亮点头，好像是这么个道理。

呵呵，大秦轨道高速！

秦始皇这个大秦梦很萌啊！

“至于为甚么没有流传下来，那是因为汉朝再也无法复制秦朝的军事化管理。

首先，秦汉之际天下大乱，兵连祸结，木轨注定要被扒掉来构筑军营的，再说草民也会扒木轨用以换口饭吃，这么东一扒，西一扒，就剩不下多少木轨了。

剩下来的，估计一旦损坏就没人去修复，汉朝初期的管理宗黄老之术，在管理上肯定是不能望秦朝项背的，一来二去，路轨交通就废弛了。

真相应该就是这样。”

扒路扒垮了大秦路轨交通，这是龙久的臆测。

关于扒铁路，最牛的应该数“我八路”

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