第275章 取得飞行商照（第3页）

李璞摇了摇头：“低调，低调。

这都去开螺旋桨飞机了，有点丢人。”

飞行员是存在一条鄙视链的。

开四发喷气式客机的，那是大哥。

为首的就是欧洲协和客机，超音速，牛！

其次，就是波音747大胖子，呆头鹅。

再次之就是国产的运十-500型中大型客机。

总之，飞机越大，飞行员的段位和逼格越高。

再往后，那就是3发和2发的中短途客机。

以上都是喷气式客机。

说的一口流利的英语，档次不一样。

再往后，就是国内的运7涡浆客机。

怎么说呢？

鄙视链的底端。

最后垫底的就是开伊尔客机。

活塞发动机，这是活在五十年代吗？

英国人，五十年代就有了喷气式客机了。

这玩意就是落后。

大部分航空公司，都是国营单位。

国营单位的领导重视的是里子和面子。

所以，他们宁可选择几个亿的波音737亏本运营，也不会考虑这种落后的老飞机。

超英航空的老板是谁？

杨杰。

杨杰什么人啊？

实用主义者。

他连英国人60年代的老技术都喜欢购买，还在乎这玩意是五十年代的老飞机吗？

飞机能用就行，技术老不老，无所谓。

美国人不也喜欢用五十年代的直升机一直服役军队吗？

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伊尔14客机，经过简单的现代化改装，添加一部分航空仪表。

伊尔14改，就这样新鲜出炉了。

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