329洋人的国难财（第2页）

重工业，在半殖民地半封建的旧中国，基础极其薄弱。

但在一战期间的特殊条件下，部分民族资本的重工业也得到了一定的发展。

一战时期，民族资本机器修造工业的发展是比较显着的。

在振华集团有意的扶植下，上海、北京、沈阳、天津、武汉、保定、苏州等地先后出现了二百多家机器制造厂。

当时大的工厂而经营又比较成功的是严裕棠于年创立的上海大隆机器厂，有机床100余台，工徒300余人，能自造车床、刨床和织布机；武汉的有周恒顺机器厂，能制造小火轮和各种农产品加工机器，以及矿用机器，产品销售西南各埠；山东潍县华丰机器厂，制造铁木织布机，畅销华北，成为华北一大机器厂。

随着工业、交通和城市的发展，对电力的需求增加，从而促进了电力工业的发展。

华商发电厂由33家增加到70余家，发电容量由1.2万余千瓦增加到2.9万余千瓦，增加了1.46倍，平均年增长率为11.9％。

在上海，甚至出现了我国第一家电器厂，以制造华生电扇出名，并制成小型电动机和变压器，这是中国民族电机工业的起步。

化学工业方面，依旧是由范旭东为首的永利公司挑大梁，在先后开发出纯碱和铝合金之后，范旭东继续劈波斩浪，在化学工业领域为中国企业开疆扩土。

矿冶业。

纯华商煤矿的产量增长较快，这时期新开的民营煤矿主要有：河北井陉正丰煤矿、河北邯郸峰峰煤矿、河北临榆柳江煤矿、河南焦作中原煤矿、山西阳泉广懋煤矿等等。

一战时期，钢铁价格猛涨，引起冶炼业的勃兴。

和兴公司设铁厂于上海浦东、山西保晋公司开办阳泉铁厂、扬子机器公司设炼铁厂于汉口、龙烟铁矿公司在北京石景山建炼铁厂。

蓬勃发展的工商业离不开运输业帮助，这一时期华商轮船公司颇有发展，这期间发展起来的华商轮船公司有：虞洽卿于1909年发起组织宁绍轮船公司，经营上海至宁波航线；1914年在上海又创办三北轮埠公司，初仅有一只轮船，航行于上海、宁波间。

嗣后增添轮船航行长江线，并有海轮北航烟台、天津、营口、海参崴等地，南行福州、汕头、广州、香港等地，远至日本、新加坡、越南西贡、缅甸仰光等地。

三北公司成为仅次于招商局的最大的华商轮船公司；

张本政、张本才合股于1905年在烟台创办政记轮船公司，后来营业发达，增添轮船多只，增辟航线，航行于沿海各大商埠，并兼营长江航线。

1920年改为无限公司，增资为1000万元，成为额定资本最大的华商轮船公司。

李镜轩、郑效三等创设北方航业公司，资本30万元，总公司设天津，经营北洋、南洋航线。

1917年王崇甫创设岷江轮船股份有限公司，总公司设在四川万县，另在重庆、宜昌设分公司。

中国邮船公司和中华航业公司，资本巨大，均属华侨投资。

银行业方面，私营银行在这时期有了迅速的发展。

全国共开设银行133家，大都属私营。

主要的有“北四行”

、“南三行”

等银行集团。

“北四行”

指盐业、金城、大陆、中南四个银行。

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