228 S路集团

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两人在预定好的酒店放下行李后，简单解决完午餐，便匆匆去车厂做事了。

这一路聊过来，再加上上次两人同住一间房，两人也因此结下了深厚的友谊。

这么个有共同话题的同事，相处起来也是件开心的事情。

国内4s店竞争日益白热化，很多导航业在行内除了采用了与4s店集团合和主机厂合两种销售方案，并发展代理商，公司凭借这一营销理念，快速建立了公司的销售网络，希望在短短两三年就跻身于国内市场前3甲位置，然后成就企业在汽车导航行业龙头企业的地位。

这一直是公司经营的长期目标。

就用孙杨非常专业的话来说就是：“导航应用市场，就如同移动通信等其它系统市场一样，得终端者才能得天下啊。”

只不过今天在车厂也看到了有s路集团的人前来，在场的基本上都是汽车品牌各零件供应商，只有s路的人是跨行业过来的人。

从最新的这个爆料来看，s路是真的要涉足汽车这个领域的，只不过不是常规的汽车制造，而是自动驾驶汽车相关项目，更高级一点可能还会是无人驾驶项目。

至于是不是生产还是相关技术项目研发，这还不得而知。

这何国威也是自己心里猜测而已。

毕竟在全球经济增长放缓、导航业固有市场饱和的情况下，各大品牌企业都面临着业务下行的风险。

而出口在于寻求新的利益增长点，这是必然的选择。

大家首先参加了一场名为汽车智能化会议，参会者都是汽车车厂的中高层，还有各大动力系统的供应商，以及s路集团的人。

很多人都投来惊奇的目光，毕竟这样的会议第一次有外行的人前来参加。

不过很快大家的注目礼就回到了这场会议纪要的开始。

每家供应商都一一提出了自己的辅助驾驶研究成果。

传言s路集团已经在全国多个地区搭建了无人驾驶团队来进行这方面的通信技术研发，并且投入了巨大的人力。

而从一些公开报道里，也显然能看出他们在做自动驾驶和无人驾驶的事情。

s路集团的人一部分都出现在总部，一部分人如今又出现在车厂，显然是要涉足汽车领域的，那导航业和通讯业这一块又何曾不是为了拓展业务，而去寻求新的利润刺激的？真不知道它和公司会是怎么样的合方法。

而且何国威还惊讶的发现，这次来车厂，上次各大供应商提出的很多成果都已经在开始慢慢应用了。

被车厂催着，其带来的改变或许已经远远超过互联网企业的鼓吹了。

孙杨代表公司在会上发表了看法：“目前的车导航技术暂时都还是比较low的，还只是停留在导航给你来个实时路况之类的，但是我相信过不了多久的车导航，大家的车不仅仅可以下歌来听，还能和其它的车互相通信，其它的车还能告诉你它所知道的路况信息，让你或者你的车能把前面好几辆车的视野都一览无遗，也就是相当于让你拥有千里眼和顺风耳。

信息的相互交流在未来肯定是非常重要的。”

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