第895章 洛克希德马丁 VS 波音 VS启明星有（第2页）

波音肯定是不希望rj项目成功的，但是为了不让自己的吃相那么难看，也为了让东瀛彻底的死心，所以波音表面上也是支持三菱重工的rj项目的，甚至还提供了一些帮助。

“波音飞机的交付时间是比较长的，全日空那边如果实在是等不及的话，先订购一批我们也是理解的。”

毕竟大家搞这个项目，除了情怀之外，也是要挣钱的。

“到时候指不定我们开了头之后，波音的对手们自己就会扑上去把这把火给搞得旺盛无比。”

“社长，全日空那边不断地在追问我们rj项目的进展，如果我们迟迟没有办法交付的话，它们可能要安排订购波音的787飞机了。”

如果这个时候把它宣传开来，绝对是够波音喝一壶的。

两个客户之中，自己应该更看重哪一个，大家心中都很清楚。

作为东瀛最大的军工巨头，三菱重工牵头的rj项目集合了富士重工、川崎重工、石川岛播磨重工等东瀛大型重工企业配合，就连丰田汽车也参与了该项目的研发。

“不过请他们务必相信我们的rj项目一定能够成功，如果有新的大的订购计划，也跟我们商量一下。”

但是到了关键时刻，波音肯定会在背后给三菱重工捅刀子，让rj的飞机没有那么快下线。

“这個主意不错，可以尝试一下。”

三菱重工内部，不少人已经开始为rj的前途担忧了。

但是现在都已经2014年了，飞机的首飞都还没有开始，更加不用说交付给客户使用了。

毕竟这些企业有不少都给波音飞机提供了各种零件，甚至波音飞机上有差不多三成的零部件都是东瀛的厂家生产的。

隔海相望的东瀛，rj项目却是发展的越发不顺。

东瀛的企业虽然能够生产不少零件，但是想要把大部分零件都交给国内的厂家生产，难度还是非常大的。

但是这些供应商基本上都是波音的供应商。

按照最初的计划，rj项目第一批飞机计划于2013年开始交付给全日空进行使用。

毕竟要开发大飞机，难度是非常大的。

就算是三菱重工家大业大也经不住这样子的折腾啊。

“我尽量跟他们好好的沟通一下，不过可能公司需要考虑安排更多的人员和资金，快速的推动rj项目的发展。”

借着这个机会，犬养一郎自然也是要找大宫英明要一些支持。

要不然他也确实是没有信心能够快速的搞定各种问题。

“你把预算申请报过来，下次董事会的时候讨论一下。”

事到如今，三菱重工肯定是不能退缩的。

特别是华夏那边民航客机的进度似乎在加快，他们就更加不想落后了。

只是最终他们会发现，有些事情不是努力就能解决的。

……

美利坚的互联网上，关于波音的负面新闻，就像是雨后春笋一样的冒出来。

虽然这些新闻不是主流媒体的头条内容，但是真真假假的信息，倒是吸引了不少人的关注。

洛克希德·马丁作为波音在美利坚最大的竞争对手，自然也是注意到了这些内容。

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