第二百八十五章 别克的故事

晚上，沈笑夫在寝室里打开《汽车的故事》，看到了一篇《别克的故事》

……

别克（buick）是由米国通用汽车公司在米国、加拿大和华国营销的一个汽车品牌。

http:yhqlm"

target="

_blank"

>yhqlm

别克汽车公司的创始人是大卫·邓巴·别克（daviddunbarbuick）。

他生于1855年，两岁时由母亲抱着从苏格兰移民到美国底特律。

成年后，别克曾当过管道工程师。

大卫·别克（davidbuick）在1899年前就开始研制汽油发动机。

1900年，大卫·别克成立别克动力公司，生产双缸侧置气门船用发动机，并于1901-1902年间制造了第一辆试验车。

1903年前，别克只生产出两部小汽车，在全米数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。

大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家，但常被人们认为是梦想家。

由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。

正当工厂要关门之际，1904年9月11日，福林特（flt）市货车厂经理杰姆斯将别克买下，并将别克从底特律迁往福林特。

1904年夏，别克汽车公司成立，第一辆别克汽车正式生产！

但到10月底，仅生产出37辆别克汽车，公司又陷入困境。

1904年11月1日，别克又转让给另一位汽车制造商--威廉姆·杜兰特（williac．durant）。

杜兰特当时是福林特最大的马车制造商。

当他看到别克汽车时，知道自己找到了一棵“摇钱树“。

杜兰特观察到，别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势，别克汽车才是真正的实用汽车。

杜兰特一旦作出决定，就注定了别克汽车的成功。

虽然大卫·别克仍在公司工作，但已不受杜兰特重用。

当别克那犹如护身符的3股份被低价买走后，便被杜兰特解雇了。

发明别克汽车尽管声名赫赫，由于没有处事经验持股太少竟惨遭如此待遇。

大卫·别克最终在1929年于世长辞。

在筹集资金、销售产品等方面，没有任何人能够与杜兰特相比。

杜兰特组织别克汽车参加了“1905年纽约车展“，并很快接到1000辆汽车的订单。

别克汽车在赛车场上也连创佳绩。

在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。

1914年，别克汽车率先横穿南美洲。

在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括1904年首批生产的别克汽车。

1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为米国汽车业的一匹“黑马”

，居米国第一位。

同年，以别克汽车公司为中心，成立了米国通用汽车公司。

当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。

本章未完，点击下一页继续阅读