第729章 东联海军大杀器亮相（第3页）

号第一个反潜直升机机组的驾驶员，无论是驾驶技术，还是身体素质和心理素质，无疑都是极为优秀的。

可即算是这样。

他们俩此时此刻依然难掩心中的亢奋和紧张。

东联海军从1978年就开始了舰母舰载战斗机和舰载反潜直升机飞行。

到第一艘曼德勒级两栖攻击舰正式下水服役时，已经有五架舰载直升机因为起飞、操控失误、降落的时候起落架碰撞等多种舰面上的常见事故而损毁了，4名海航航空兵也因此而失去了他们宝贵的生命。

而像刘行和王红兵现在进行的这种夜间起飞、反潜、降落任务，别说是年轻的东联海军航空兵，就是美国海军的那些老鸟们也是深感头痛的事。

几乎每一个海军航空兵都会或多或少的遇到各类大小不一的事故。

“海燕3-101，起飞前重心测试。”

刘行对着送话器喊道，随着他的喊话，这架武直10h开始了前后俯仰、左右翻滚。

“前俯正常。

后仰正常，”

王红兵报告道：“左滚动正常。

右翻动正常，倾斜盘随动正常，回到初始状态，重心处于主轴线。”

世界第一流的核动力隐形万吨大驱，当然得配以第一流的反潜直升机。

这款武直10h拥有当今世界第一流的航电和观测射控系统。

其主要的观测系统都位于机首。

分为tkanasq-170目标获得系统（tasd），以及tkanaaq-11飞行员夜视系统（p女s）。

目标获得系统由五个部分组成：激光测距与标定仪、前视红外线系统、炮手专用光学直接瞄准仪、日间电视摄影机以及激光标定仪。

全部装于一个位于机鼻且具有双轴稳定系统的旋转塔内，使得乘员即便在激烈的战术运动中也能顺利瞄准锁定目标，而前视红外线系统的使用更是大幅增加了武直10h的夜间作战能力。

飞行员夜视系统则是一具专供夜间飞行用的前视红外线系统。

位于机鼻上方的一个独立的旋转塔内，让飞行员在进行危性高的夜间地貌飞行时拥有更清晰的外部影像。

“tads水平旋转左右120度正常！

垂直俯仰最大－60度最小+30度正常！

＂王红兵继续报告着直升机的各种起飞检测：”

p女s左右各90度水平旋转正常！

垂直俯仰最大角-45度最小角+20度正常！

“

如果有美国或者英国的情报人员获悉这些数据，保准会让他们大吃一惊。

因为这架武直10h用前红外线系统取代星光夜视镜作为机上主要的夜视系统。

这在当今世界绝对属于一大革新！

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