第六十章 继续向前走（第3页）

而苏联的伊尔是有可能买到，并维持长时间的运转，但是俄国人狮子大开口，随时加价，糟糕的售后服务和苛刻的政治附加条件也让刘明犹豫不已。

所以制造自己的大运的工作必须进行。

但以此时的世界环境来说，除了运十之外，伊拉克人的选择还真不多。

美国那头就不用想了，一旦与以色列生冲突，那么所有对美合作会立即中断，所以什么c输星”

河”

以及未来的c球霸王”

重型运输机都不用指望了。

苏联那边在解体之前也没有什么合作的余地。

至于欧洲，虽然此时型运输机已经开始筹划，但是这个拖沓的研制项目直到21世纪初还停留在纸上，自然指望不上了。

“伊麦德，我想问的是，如果我们掌握了运十飞机的生产技术。

那么在它的基础上开出一种新的宽货舱的大型运输机需要多长时间？”

刘明突然向伊麦德;阿杜里问道。

“您说的是安别的还是伊尔别的？”

伊麦德;阿杜里问。

“伊尔别的，可以用来进行短途战略运输的飞机！

最好货舱能宽一点，不要象伊尔样窄，能够让它空运40吨以下的坦克和战车！”

刘明说道，他知道，伊尔输机的早期型号货舱不够宽，导致这种载重达到40吨的运输机却不能运输轻型坦克，直到后来的改进型才加以改变。

“我想，以我们的技术实力，即使加法国人的帮助，也需要10年的时间！”

伊麦德;阿杜里盘算了一下，对刘明坦白的说道。

“十年？”

刘明吃了一惊，十年太久了，那时已经到了95年以后。

自己可以利用苏联解体的机会购买几架伊尔输机暂时对付燃眉之急，但是如果到了95年还没有自己的大运的话，建设伊拉克的空降突击师的目标肯定就会落空。

那么与美军比较起来，伊拉克部队在反应度和战场投递能力上，还是差距遥远。

难道造大型运输机就这么难吗？刘明突然想起了后世自己看过的一篇报道，上面说乌兹别克斯坦的伊尔机制造厂工人名工程技术人员，就生产伊尔输机、伊尔中加油机、伊尔机等大型飞机。

该厂在苏联解体后设备老化，欠债颇多，人才流失严重，因此很难继续生产伊尔输机，导致中国的大批订货被拖延，这起事件对中俄造成了极大的消极影响。

如果在苏联解体时自己能够把它接收购买过来，那么…………

但这是以后的事情了！

当务之急，还是得把运十飞机继续下去啊！

哪怕是赔上钱而没有成果，也要借助这个机会锻炼出一支科研队伍来！

刘明无奈的想着。

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