第3422章 通电开机（第3页）

秦渊坐在飞机残骸的地板上想了一会儿。

烧毁的功率电阻如果只是断路了，理论上可以用导线直接把断路的两端跨接起来绕过去。

这样做的后果是失去那个电阻的限流和分压功能，可能会导致相关电路的工作状态偏离正常值——但对于一台短波无线电来说，最核心的功能是收发信号，只要射频电路和音频电路的主通路没有中断，跨接一个烧毁的功率电阻或许能让设备勉强工作。

至于天线——短波的波长很长，对天线的精度要求不像超高频那么苛刻。

用一段合适长度的导线接在天线接口上做一根临时天线，虽然效率会大打折扣，但在海面上传播条件好的话，有效通信距离也许能达到几海里甚至十几海里。

最后是电源。

航空设备通常使用28伏直流电。

他手里没有电池，但飞机上可能还残留着可利用的电源系统组件。

秦渊站起来，回到驾驶舱方向，开始沿着机身内壁寻找电气管线。

飞机的主电池组通常安装在机头下方或机翼根部的电池舱里。

前半截机身的机头部分虽然保存相对完整，但电池舱的位置在机头下方——从外部才能接近。

他钻出机身，绕到机头下面。

机头的底部蒙皮有一块检修面板，用快卸螺钉固定。

螺钉已经被锈蚀得很紧，秦渊用螺丝刀和扳手费了好一番力气才把四颗螺钉拧开了三颗，第四颗螺钉头直接被拧烂了。

他用尖嘴钳夹住残余的螺杆用力一拧，总算把面板拆了下来。

检修口里面是一个黑糊糊的空间，弥漫着一股混合了锈铁和腐殖酸的潮湿气味。

秦渊把手伸进去摸索了一阵子，碰到了一个方方正正的硬物——电池盒。

他把电池盒拽出来放在地上。

盒子是钢质的，外层的油漆大面积脱落，锈迹斑斑。

盒盖用四颗螺栓固定，他拧开之后揭开盖子一看——里面是两块串联的铅酸蓄电池，每块标称电压14伏，串联起来正好是28伏。

电池表面有白色的硫酸盐结晶析出，这是铅酸电池长期放置不用之后典型的硫化现象。

电解液要么蒸发干了要么严重不足。

秦渊捏了捏电池壳体。

塑料外壳没有破裂，但掂起来的份量比正常的铅酸电池轻了不少——电解液确实大量流失了。

他拧开了一块电池顶部的注液口盖子往里看了看——极板已经暴露在空气中，表面覆盖着厚厚一层灰白色的硫酸铅结晶。

正常情况下，这两块电池已经彻底报废了。

但秦渊盯着那层白色结晶看了好一会儿，然后开口说了句话。

“不一定完全不行。

“

他把两块电池搬回了休息舱隔间里，跟无线电设备放在一起。

然后他在飞机残骸内外仔仔细细地又搜索了一遍。

在驾驶舱座椅下方的一个小格子里，他找到了一瓶已经开封但还剩大半瓶的蒸馏水——瓶身上的标签注明是用于添加蓄电池电解液的。

瓶盖拧得很紧，里面的水虽然放了五六年，但蒸馏水本身不会变质，只是可能混入了少量空气中的杂质。

他还找到了一小卷铜线——大概是之前某个检修电路时遗留的。

铜线的绝缘层有些老化发脆，但剥开之后里面的铜芯依然是亮闪闪的紫红色。

秦渊把所有找到的东西摊在隔间的地板上，像摆棋盘一样排列整齐。

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