第九卷 盛世卷 第六十七节 泰坦尼克号上

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的泰坦尼克号启程驶往新世界。

码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。

上午11点，一号烟喷出了白色的蒸汽。

29台锅炉中的25台开始依次生火。

中午12点整，泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。

两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水。

泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号、费城号、圣路易斯号、海洋号和纽约号邮船，鸣笛向它们致意。

这+6000的大船似乎对其它船只很有吸引力。

在水流吸力作用下，纽约号邮船的船身开始向泰坦尼克号靠拢，幸好锚链和缆绳及时地拉住了它。

泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号的船身顶了回去。

世界上最大的邮船开始了它的第一次航行。

20世纪初，受到中国的“皇帝万岁号“豪华游轮刺激，定修建一艘可以宣扬国威的邮轮。

英国白星接受了这项艰难的任务，制造的一艘巨大豪华客轮。

而且必须是当时世界上最大的豪华客轮。

1909年331日泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德；沃尔夫造船厂。

船体于1912年531日下水。

她也是白星航运公司（white在同一造船厂建造的奥林匹克级邮船地第2船。

在当时是最大最有声望的载人邮船。

泰坦尼克号有260长，28宽。

吨位46329吨（净重21831吨），排水量达到了规模空前地66000！

尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数（比奥林匹克号多出1600吨）。

她的船体还是和她的姊妹船奥林:克号一模一样大。

船上有899名船员。

可以运载3300乘客。

因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。

同样硕大无比4烟中只有3个真正工作。

剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房地烟。

动力系统有三套主机：其中两套为四汽缸往复式蒸汽机，一套蒸汽轮机，主机功率达到50000力，航速23~

这一任务没有达成，在柴油机技术上。

英国人是不如中国，这就造成功率的差别，所以无法支撑更加巨大的船体。

为了弥补这一缺陷，白星公司在其他方面作了补救，泰坦尼克号因为自己奢华的装修被称为是“梦幻客轮”

。

从外观上看，即便不如“皇帝万岁号“那样庞大，“泰坦尼克号”

仍然值得英国人骄傲。

“泰坦尼克号”

共耗资7500万英镑，这是“皇万岁号”

的两倍，吨46328。

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