第三千八百八一章 水和面

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“美国这边会买这种车的，也不会算顶级有钱人，整体来说也就是比较高级的中产阶级，估计主要就是各种医生以及律师。

︽这些人有钱归有钱，但是距离买大型游艇之类的还差些。

这些人每年都会跟家人出去海外度假什么的，然后在美国国内也还有各种野外度假的小别墅。

有人可能会去阿拉斯加打猎钓鱼什么的，有人可能会去洛基山脉中的丛林小屋住上一个礼拜，每天划船钓鱼什么的。

去这些地方是可能开车去的，有人还会在车子后面挂上自己的小游艇什么的。

所以在去国内度假的话，估计可能是要走一些烂地的。

四驱还是要有！”

贾鸿渐想了想之后如此说道。

贾鸿渐知道，如今这么一个时空中，中国市场对suv的偏爱还没有被发现，中国人喜欢大车的这么一种爱好还没被发现，所以现在世界suv市场的绝对大头还是在美国，可以说一个美国就是suv市场的根本！

像是97年时候进行的美国一个调查，全美当时保有的suv总数居然高达1380万辆！

接近1400万辆！

而美国当时才一共2亿多人啊！

这就意味着不到20个人里面就会有一个人买辆suv！

而当时suv和皮卡在美国的销量那更是占据新车销量的50%！

为什么美国的suv卖的这么多？主要还是跟咱们中国五菱之光之类的小面包车卖的多一样——又可以带人又可以带货啊！

咱们中国很多城市规定了货车不可以进城之类的一系列复杂规定，这就导致了很多小商家要运货很麻烦，于是最后就打擦边球的开始用五菱之光之类的小面包车运货。

别的不说，这种小面包车运货起来还真不比皮卡差，动不动上个一吨货都照样能跑！

而且万一家里有事儿了，车子开出去接几个人什么的。

那也是方便的很！

可以说除了会被交警找麻烦之外，其他真是很好用很好用！

而在美国这边，虽然说没有规定皮卡之类的货车不能进城，但是对于很多美国人来说，suv那也是兼顾了皮卡的功能的。

如果买了东西多，要带货什么的。

一方面可以把车子后门打开，往里面放货，甚至后排座椅还可以放倒，那真是可以放更多东西了！

而且suv这么一个车型还有一定的越野能力，虽然说耗油量比轿车高一些，但是美国靠着他们在中东的驻军，靠着石油以美元定价，美国弄到的可是便宜汽油！

美国人都不怕耗油多的！

但是到了2005年，当世界油价猛然上涨到了70美元之后。

哪怕以往一直财大气粗的美国人，也突然发现有点用不起油了！

而作为油老虎的各种suv之类的，那销量当然一下子就下来了。

所以四驱功能还是要有，但是不能是全时四驱，必须还是可以调整的。

这样一来消费者在城市里面开车的时候，可以变换成两驱，而在野外以及路况不太好的时候，就转化为四驱。

以往汽油suv这么做成可以切换的。

主要是为了省油，虽然咱们这么一款电动suv不用考虑油钱的问题。

但是要考虑到电量的问题啊！

虽然说咱们这suv用上了1万个18650电池组成电池组，但是多用了一倍的马达之后，这耗电量肯定会上升。

虽然说一共四个马达，到时候冲击百公里加速数据肯定可以很好看，单位功率也能很好看，但是问题在于耗电量就算不是成倍增加。

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