第36章 别人买单（第2页）

机长下达的返航命令。

原因就是，这架预警指挥机已经巡逻了16个小时，而且进行了一次空中加油，按计划在2个小时之前就应该返航。

按照计划，将由海军的“指-6c”

在下午15点左右前来替换，而“指-8c”

撤走的时候已经是17点过了。

不过，这也不能怪海军。

在中午的时候，海军就已经发出消息，因为在波沙湾与穆阿海的3艘航母都在接收返航舰载机的时候遇到麻烦，导致回收作业的时间超过预期，无法按原订计划派遣预警机去执行巡逻任务。

联合部队司令部也据此做了调整，而且空军不是不知情。

不然，也不会让“指-8c”

在13点前进行空中加油。

也就是因为进行了这次空中加油，所以这架“指-8c”

并不存在因为燃油不足，必须立即返航的问题。

“指-8c”

回到机场的时候，还剩下12吨燃油，能继续飞行4个小时。

其实，前后只相差15分钟。

空军的“指-8c”

在17点过5分转向撤离，大约17点15分，关闭了持续运行16个小时的雷达。

后来，空军就是使用“雷达运行时间过长”

的理由，为“指-8c”

的机长洗脱责任。

海军的那架“指-6c”

在17点30分，距离战场约250千米处启动了雷达。

也就是在这15分钟里，2架mg-25杀了过来，而且在大约30千米之外，向毫无防备的2架“战-12a”

发射导弹。

带队的长机首先转向规避，僚机飞行员的反应慢了点，被导弹命中。

此后向东南方向飞了大约50千米，才坠毁在波沙湾里面，飞行员则在坠毁之前成功跳伞逃生。

此外，赶过去迎战的不是海军的“战-9b”

，而是空军的“战-11b”

。

虽然1架“战-11b”

的飞行员坚称，由他发射的“kk-6m”

追上了一架mg-25，但是没有获得击落的证据。

从雷达探测到的情况看，那架mg-25在遭到攻击之后，很有可能进行了规避，从2万米的高空俯冲到了5000米以下的中低空，飞出了“战-11b”

的雷达探测区域，有很大的可能摆脱了追击的“kk-6m”

导弹。

其实，这也没什么好奇怪的。

在整个两伊战争中，伊拉克空军只有mg-25能挑战波伊空军的f-14a。

哪怕mg-25的机动性能十分糟糕，也能够凭借最快超过3马赫的飞行速度，轻易摆脱敌机从几十千米外射来的导弹。

这也是伊拉克空军在开战第一天，唯一值得称道的反击行动。

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