第34章 蜂拥而入（第4页）

如果说陆航的“直10a”

只是在伊拉克的防空系统上撕开了一条缝隙，“雪鸮”

部队就把这条缝隙扩大成缺口。

随后，联军的数百架作战飞机将蜂拥而入。

最先杀到的还不是帝国空军的战斗机，是高巨空军的攻击机。

一个中队的12架“攻8mg”

。

虽然“攻8”

已经退出了帝国空军的一线部队，但是在众多盟国，“攻8”

依然是不可替代的主力攻击机。

关键就是，帝国没有可以拿来替换“攻8”

的机种。

正是如此，生产“攻8”

的飞机制造企业，依然在对这种已经服役了20多年，在很多方面都算不上先进的攻击机进行改进，主要针对的就是海外用户，不过主要就是延长该机的使用寿命。

大部分出口的“攻8”

其实都还有10年到15年的可用寿命，不存在因为结构老化而必须退役的问题。

这其中最具有代表性的就是高巨空军的“攻8mg”

。

这些“攻8mg”

其实都是由“攻8eg”

改进而来，而“攻8eg”

是帝国出口的最后一批量产型，跟帝国空军自己使用的“攻8e”

基本一样，只是针对其他客户提出的要求做了必要调整。

主要改进之处，就是把内置弹舱改成油箱，并且加强了外部挂点，以及在机腹设置一个超重挂点。

虽然最大载弹量由13吨降低到11吨，但是在通常采用的6吨挂载下，不加油作战半径由1500千米提高到1800千米，在进行一次空中加油之后，作战半径更达到了惊人的2700千米。

当然，“攻8mg”

的战术用途也因此发生了巨大变化。

简单的说，在帝国空军当中，“攻8”

在退役一直是主力攻击机，不过扮演的其实是轻型轰炸机。

在整个波伊战争期间，帝国空军投入大约800架“攻8”

，执行的都是远程轰炸任务。

在绝大部分时候都是一次出动一个大队的数十架，各带10吨炸弹，对目标进行密集投弹轰炸。

当然，“攻8”

在波伊战争期间的损失率也高得吓人。

出动大约2万架次，被击落了372架，还因为事故损失了188架，总损失率达到惊人的千分之二十四。

在这场战争中，帝国空军战术飞机的平均损失率才千分之九。

这也是帝国空军在战后让“攻8”

逐渐退出一线部队的关键原因。

不过，在高巨空军，“攻8mg”

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