奠边府的浓雾

“越南密战（..）”

！

奠边府的浓雾

1953年11月20日清晨，银白色的雾团弥漫蒸腾，裹住了山峦环抱的奠边府。

天亮以后不久，一架美制双引擎C-47运输机自东而来，飞临奠边府，在晨雾之上绕着圈子。

奠边府居民对时而在天空中响起的飞机声已经习惯，就连驻扎在村镇里的越军第148独立团的两个连士兵也安稳如常，按部就班地起床、吃饭、上岗。

他们压根就没有想到，飞临头顶的这架飞机上竟载着三位法军将军：印度支那远征军副总司令皮埃尔·博代中将；印度支那北部战区空军司令让·德绍准将；还有一位，就是直接指挥“海狸行动”

的空降兵司令让·吉尔斯准将。

1953年11月，科尼在奠边府视察

他们于清晨5时从靠近海防的白梅机场起飞，飞临奠边府上空判断当天的气候能否实施大规模伞降。

这个任务称得上千钧之重垂于一发，因为随着旱季到来，法军的空中行动太频繁了，以致捉襟见肘，费了九牛二虎之力才凑齐了“海狸行动”

所需的飞机。

一旦“海狸”

落地，许多飞机还得飞回出发地，去执行各自的任务。

机舱内的灯没有打开，博代一次又一次将腕上的手表凑近嘴边的香烟，狠狠吸烟，靠那烟头的亮光观看时间。

吉尔斯则用他的那只独眼凝神俯视奠边府盆地，眼神随着盆地上的白雾飘来飘去。

经过半小时的观察和测算，机上的法军气象专家判定，奠边府的雾气将在上午消散，随后是好天气。

气象观测组组长走到正在眺望窗外的德绍准将身边汇报，他的声音几乎完全被飞机引擎声淹没了。

6时52分，机上的无线电用密码向科尼发出预定信号：“奠边府的雾正在散去。”

白梅机场，7时20分。

科尼向“海狸行动”

的飞行指挥员让·L.尼克上校发出命令：“海狸行动开始。”

一切准备就绪，飞机马达的巨大轰鸣声打破了清晨的宁静。

尼克是十天前接到绝密命令，着手准备“海狸行动”

的。

他面临的困难太多了，最糟糕的是，他手头有70架运输机，可是只有62个飞行员，而战役行动却要他将70架飞机全部投入飞行。

其次，属他指挥的飞机中，还有不少正在宁平、太平地区参加扫荡越军第320师的战斗。

尼克使尽浑身解数，总算调集起了包括他本人在内的65名飞行员，勉强满足了战役需要。

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