第1042章 极限车速（第2页）

但稍稍调转方向盘，就会撞向一个成人，将其致残。

那到底是否调转方向盘呢

不调转，一条人命。

调转，只是重伤。

但不调转，只是交通事故。

调转了，似乎又是故意伤人了

这会让人很纠结。

但有了这个障碍系统，就无需多了。

肯定是调转

而且，即便调转了方向盘，那也不是驾驶人的错误了，而是汽车系统做出的最优先选择，不是人为的。

自然不能算是故意伤人了。

当然，受伤者也不能怨长城汽车公司开发的这个系统。

因为照这么怨恨的话，所有被汽车撞死撞伤的人，都可以去怨恨汽车公司了那就是纯粹抬杠了。

不得不说，这套障碍系统，能解决很多很多安全问题。

唯一让人诟病的是，第二等级和第三等级，可以人为的进行互换。

第二等级，是车辆损毁。

第三等级，是动物生命。

有的人觉得动物生命高于一切，尤其是猫狗生命。

你车子可以撞墙损毁但绝不能撞死一只猫狗

但有的人觉得，野猫野狗到处乱跑，难免撞到，这也不是自己的责任。

凭什么自己要付出车辆损毁的后果，去躲避猫狗

反正可能是谁也说服不了谁。

索性，长城汽车本着生命为先的原则，把动物生命调整为第三等级。

但是，也允许车主进行自我修改，把第二等级和第三等级调换。

可以说是相当人性化了。

对于这个系统，众人自然是无比的满意。

尤其是，在即将量产化f8e5bf07的大荒汽车上，全系进行标配。

不管是低配版还是高配版，都有这个系统。

这就相当良心了

不少人对于这大荒汽车，已经是蠢蠢欲动了。

当然

是否真的要入手这大荒越野车，还得看两点。

一、这款系统的真正表现如何。

别说的好听，真正使用起来，超级难用，那就没意义了。

二、还是要看大荒越野车的售价问题

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