第1070章 合作（第2页）

他感觉应该是仰融要找个外援，把主意打到自己身上了，不太可能是一汽。

一汽多牛逼呀。

一汽金杯这个时候虽然是一家公司，但是是两股势力，一边是一汽控股的集团总部，一边是仰融说一不二的生产销售。

两边谁也管不着谁，各自为政，都在维护着自己一亩三分地的同时暗搓搓的想搞倒对边，获得完整的集团管控。

“具体的我没问，”

张红艳说：“就说是想合作，说是如果有兴趣的话约个时间见面商谈。”

张铁军挠了挠下巴：“咱们和他们有什么可合作的地方呢？我怎么不知道？他说没说是想和哪个公司合作？”

“宝马厂啊，汽车。

人家一个造车的公司难道还找实业公司酒店公司合作？”

“那可不一定，说不准人家就是想扩张经营呢。”

张红艳使劲皱起鼻子，给了张铁军一个眼神儿让他自己体会。

你听听你这说的是正经话不？

张铁军就是开玩笑，坐在那琢磨了半天：“我怎么就想不出来咱们有什么地方需要和别人合作的呢？或者说咱们有什么地方是能被别人看上的？”

“那不多了？发动机，底盘，变速箱，电气总成，这些现在国内的轿车厂都是需要进口的吧？”

“也不完全是。”

张铁军摇了摇头：“不过技术上差距还是挺明显的，和咱们不是一个迭代。

……有点说不通啊。”

宝马厂可没有公开公布自己有设计制造四大件的技术以及相关上千项技术专利，甚至到九六年这会儿都还在主要做出口生意。

国内的销售网还在铺设当中都还没落地。

不过到是也快了，深圳厂的产能已经提了上来，自研的生产线也已经成熟，等沈阳成都申城武汉四个生产基地建成以后，就可以全面上市。

渝城的不算，渝城和大江合作的是军用系列，不会公开，没看厂名都没带宝马两个字。

之所以在这一块动作好像有点慢是因为宝马在布置自己的主要供应链条，设计建设主要零部件厂这些，从技术到生产线都是需要时间的。

出口的车辆上面很多部件配件还都是进口货，没办法，国内确实没有替代品，从技术到精密度都存在代差，只能自己慢慢来填这一块。

没有开放国内的销售也是因为这一点，一方面是确实产能还很低，另外就是张铁军想实现国内销售的产品百分百国产化。

顶着国产的名头全特么是进口部件那种事儿，他不想干，也没脸干。

但是这一切都是悄悄进行的，不说保密吧，反正是无声无息，被其他车企知道的可能性还是相当低的。

那能是合作什么呢？张铁军相信不管是一汽还是仰融肯定不可能是无的放矢，必然是有他们想要得到的东西。

“哎呀，去谈一谈不就知道了？”

张红艳有点不理解张铁军的犹豫。

张铁军缓缓的摇了摇头：“不是时候，现在咱们和国内的这些车企还是不接触的好，合作以后肯定要搞，但时机没成熟。”

“那我就直接拒掉？”

“啧，好像也不太好，不知道他看中什么了总感觉有点奇怪。

咱们要在沈阳建厂这事也没向外放消息呀。”

沈阳的工业园区是东方控股并管理的，东方要在里面建设一个新厂不用向任何人报备通知。

“你说，他们是不是想让咱们供应部件啊？”

徐熙霞给张铁军递了根香蕉，又给张红艳拿了个苹果：“他们不是一直在搞国产化嘛。”

丰田海师在国内一直是搞的cKd，就是散件进口组装，像桑塔纳奥迪奔驰什么的也都是采用的这种生产方式。

不过，几大车厂也确实在想方设法的进行配件国产化，主要是外方的零配件越来越贵，散件价格都要超过整车了。

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