第三十六章 先进理念（第4页）

的最大特点就是利用自动化技术，将一些危险的、或者极端重要的功能模块设计以全封闭式的要求进行设计，并且将其以外部拼接的方式与其他功能模块连接。

作战使用的时候，如果这些模块遭到打击，出现了危及战舰的危险，战舰上的控制计算机，或者指挥人员就可以主动抛弃该功能模块。

这相当于“壮士断臂。”

或者说是“弃车保帅”

。

虽然战舰的作战能力会受到影响，甚至丧失作战能力，但是却不会因为弹药库爆炸而战沉，至少不会发生灾难性的后果，让战舰上的官兵有时间撤离。

前面已经提到。

采用了高速船型之后，舰船的外形对航速有着非常大的影响，因此采用“可分离式功能模块。

的前提条件就是对基础船体进行精细设计，确保在抛弃了部分模块之后，舰；旧识消够以相对较高的速度离开危险区域，而不是宗仓火欠愕捌能力。

更加重要的是，因为“可分离式功能模块”

都是封闭式的，完全由计算机，或有人员遥控操作，所以对自动化与可靠性的要求非常高。

拿弹药库来说，除了要求自动运送弹药之外，还要在战跑出海活动的几十天、几个月、乃至十多个月的时间内。

保证里面的弹药不会因为缺乏维护而出现危险。

可以说，这个设计理念不是很复杂，之前没人想到，就是因为实现

。

到了引世纪的年代，随着模块技术越来越发达，该设计理念也具备了实用性。

虽然在“昆仑”

级设计的时候。

受战术思想、传统观念、人员才能等影响，“可分离式功能模块”

的应用范围非常狭窄，只用在了弹药库、导弹发射器与主动力舱上，其他功能模块仍然采用传统的设计方式，没能大幅度提升战舰性能，更不可能像后来的战舰那样，根据作战需求，随时更换功能模块，但是在当时，这绝对是非常先进的设计思想。

给人一种匪夷所思的感觉。

即便大部分西方新闻媒体，特别是美国的新闻媒体并不认为“可分离式功能模块”

能够大幅度提高战舰在现代战争中的生存能力，改变战舰在反舰武器面恰前不堪一击的尴尬处境。

毕竟“昆仑”

级上来用了此设计的都是容易对全舰安全构成威胁的功能模块，特别是弹药库，而全封闭的外接方式肯定会对战舰的稳定性、适航能力、水下部分的结构强度等与生存能力有关的性能指标产生负面影响。

问题是，这种全新的设计理念很快就得到了更多国家的支持。

实际上连美国海军都做出了同样的选择。

众多“跟风之作”

中，最有名气的还是共和国海军的咒屯型综合驱逐舰。

严格说来，这种在正式命名为“青海湖”

的综合驱逐舰的研发代号应该为沉的，即立项时间是力经年，因为之到这个时候，“昆仑”

级的设计方案才确定下来。

并且决定采用“可分离式功能模块”

。

与“昆仑”

级相比，“弃海湖”

级的“延续性”

非常突出。

实际上，“青海湖”

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