第233章 第十五章青婧（第4页）

“夷彭岛上的实验田已开好，不知青婧子可否早日启程？”

高丘城现在委实不是很安全呐。

青婧终于给了点反应，抬起头问：“高丘城怎么了？”

苏横愣了下，但青婧思维敏捷也不是第一天知道了，因而很快回道：“在下上岸时南边的不少船坊的奴隶发生了暴乱。”

青婧道：“那不是很正常的事吗？”

奴隶不暴乱只能说明那是已经驯化完全了的鸡豚狗彘，唯独不是人。

而所有奴隶中暴力反抗最频繁的便是那些从事的工作对组织性要求比较高的，比如暴力反抗永远排名第一的矿奴，再比如排名第二的陵奴。

造船是个技术活，跟种地不一样，种地时因着人族的农耕本身还是漫天播种的水平，田奴随便怎么种都不影响最后的结果，但造船....协同合作要求很高的，胡乱造船，船坊也可以关门大吉了。

文明的历程证明了一件事，一群人协同合作的力量远远胜过一个人。

那么问题来了，奴隶学会了协同合作后会干什么？是更积极的干活为主人创造财富还是兄弟们一起上，宰了主人全家？

不让奴隶学会协同合作？

船坊的主人也不用活了。

扶风侯对国中船只的质量抓得很严，专门设立了官职检查所有船坞造的船，不管是民船还是官船都要接受检查和登记造册。

比如海船，海船造出来后官署会将船拉到浅海溜达一圈，验验质量，没出事那就是合格。

值得一提的是，官署的官员拉着船去浅海溜达时会将船坞的负责人一块带上，船的质量不好有个三长两短，正好一起走。

这也使得扶风国舟船质量堪称帝国之冠。

哪怕为了自己的生命安全，船坊也必须狠抓质量，让奴隶学会协同合作，但奴隶总是不尽如人意的，学是学会了，就是用的地方不太符合船坊的期待。

这也没办法，奴隶吃着最差的食物，还每天都吃不饱，仍要干最重的活。

反抗很正常，尤其是反抗尝到了甜头以后。

比如船坊的奴隶们。

第一次大规模的船奴反抗发生在二十多年前，造成了二十余家船坊被烧，以及超过两万人的伤亡。

大量参与叛乱的奴隶被绞死，扶风国的造船业萎靡了好几年才缓过来。

造船是个技术活，而船坊需要大量的长期的熟练工，还不能跟农业抢人，跟农业抢人会激怒扶风侯，因而船坊用的人手都是奴工。

奴隶发起的暴乱里死的最多的就是奴隶。

叛乱被镇压，尘埃落定后所有船坊发现自己亏大了。

船坊最终不得不提高了奴隶们的待遇，手艺特别好的奴隶可以入匠籍，虽然匠籍仍旧是变相的奴籍，但待遇不论如何都比纯粹的奴隶高了很多。

问题在于，能够入匠籍的奴隶不可能太多，而且匠籍的本质仍是变相的奴籍，匠人的一切仍旧是主人的。

短时间内可能会满足，但时间久了以后，入了匠籍的奴隶们也会恢复不满足的状态。

以二十多年前的那一次奴工叛乱为线，二十多年里扶风国的船坊奴隶平均每年都会发生两三起叛乱。

与叛乱相对应的是船坊奴隶的待遇越来越好，在一些船坊甚至开始给奴隶发工钱。

差不多每次反应比较大的叛乱后，扶风侯都会非常息事宁人的提高一点奴隶的待遇，而这件事也让扶风侯备受诟病。

下面的人随便生点事就息事宁人，国君你素日的杀伐果决都喂狗了吗？

在青婧看来，那就是扶风侯挺有心机的。

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