第三千八百八八章 好像可以

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在老爷子的眼中，贾鸿渐的这么一个草图，画的那叫一个惊世骇俗！

但是不得不说，这种惊世骇俗呢，还不是丑的那种，还不是让人接受不了的那种！

仔细看下来吧，还让人觉得有点很特别的美感！

像是原本其他suv那进气口的位置，贾鸿渐这边设计的就是用一款金属板代替。

金属板上也带着棱线，故意还做成了金属原色，这样让人一看车头，一下子目光就会被这么一个金属板所吸引！

可以说从汽车发明的第一天开始，从福特公司开发出来了t型车开始，这汽车正面有个进气口就是天经地义的事儿！

所有人都习惯了这么一种设计，而突然此时贾鸿渐设计的这suv没有了进气口，甚至连猛的一看像是进气口的位置都没有了，这可不是让人不由自主的定睛仔细看过来？

要知道甚至是特斯拉的公路之星这么一个电动车，那仍然是有进气口的位置的因为是采用了莲花跑车的地盘，人家的地盘是留有进气口位置，所以公路之星这么一个电动车设计的时候，本来人家跑车保险杠处的进气口位置，还是做成了一个黑色的凹陷，让人猛的一看觉得就是跑车进气口！

所以真的说起来，这suv才是没有进气口的第一辆车！

而且贾鸿渐设计的这么一种车头从战斗机设计上汲取灵感的设计，那真是独此一家别无分号实际上现代汽车外形设计方面，那都是趋向于越来越圆润的。

不仅仅是suv，不仅仅是跑车，所有的车都是走向越来越圆润！

像是70年代时候的汽车，那真是各种横平竖直，各种看起来跟普桑一个样。

但是为什么到了90年代就好多了？为什么进入了新千年之后，所有的车子都开始圆润起来？为什么2005年过后很多三厢车的行李厢和乘员厢之间的过渡越来越圆润平滑，而不是横平竖直？这都是为了降低风阻！

可以说这都是从90年代开始国外各种巨头开始把风洞应用在汽车设计上的结果！

就像是顶级跑车来说，那设计也是越来越圆润的。

在以前跑车的设计就是跟法拉利250gto差不多，是前面扁长的车头。

加上突然耸立的挡风玻璃，再来一个溜背的车尾。

而现代呢？车底进一步下降，发动机很多变成了中置甚至后置，然后车头只是保持一个低矮的造型引流而已。

而驾驶舱的设计更是学习战斗机。

可以说整个车子那都是各种引导气流的设置！

在大家的车子造型都越来越圆润的时候，咱们贾鸿渐设计出来的车子造型却是突然棱角分明了起来！

可是他的这种棱角分明，还不是复古的那种横平竖直，而是在符合空气动力学的基础上弄的这么一套棱棱角角，可以说是逆潮流而动。

但是又不离根本！

光是看着这么一个造型，老爷子估计气动怎么都不会比之前那么一版的方案差！

车子上面的棱角什么的，哪怕没有什么导流作用，看起来也像是很有导流作用似的！

就在这么一个时候，老爷子突然注意到了车背顶部的那么一个小小的导流板，本来有那么一刹那，老爷子以为这么一个小小的导流板是个遮阳板之类的东西，但是仔细一看不像啊！

这玩意儿明明是顺着车背的，而不是凸出来的！

“贾总，这是个什么东西？”

老爷子指着草图上的这么一个玩意儿问道。

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