第两千五百三零章 临时改车型（第2页）

因为车子这东西对于中国人来说，现在价格还是比较贵的，至少比欧美那边贵！

像是美国市场那边，11年新款的新一代凯美瑞，那售价是多少？是2.2万美元这样！

而2012年美国一个四口之家的收入贫困线是多少？除了阿拉斯加和夏威夷以外的所有州的平均数据是2.3万美元一年！

所以从这个角度来说，那在美国买一辆凯美瑞的消费就是差不多一对儿夫妻加上俩孩子的全年收入，也就是全家人不吃不喝不住不行的全部收入，对吧？

那按照同等的概念。

换成中国的话，咱就不算贫困线是多少了——因为贫困线是年纯收入1500元人民币，这没办法跟那边比。

咱就按照上沪这种大城市的最低工资标准来比，1500一个月，咱就算是夫妻双职工带俩孩子，那一个月就是3000元人民币，一年就是三万六千元人民币。

所以如果中国这边生活水平或者至少说对待汽车的态度是一样的话。

那么起码中国人三万六千元左右能买到一辆凯美瑞才行吧？还是要全新的！

只有这样一来，汽车对于一个家庭的财政支出的压力才是差不多平等的，这样中美两国人民对待汽车的赶脚才是不同的！

就是因为汽车对于美国人来说算是必需品，就像是后世中国人的电瓶自行车或者电摩一样。

那普通人才不会多么想在汽车上找面子。

可是就因为中国这边家庭买车的压力比美国那边打了三四倍，所以导致中国人把汽车更看重，更当成是一种“地位”

的显示，这难道很难理解么？

就因为这玩意儿投资比重大，所以更需要有额外的装逼效果，更需要这车子在中国人心中承担更重的位置！

所以车子才要大，所以才要看起来气派！

同时呢，因为中国进入了高速发展期，改革开放以后出生的一代慢慢的都长大了，那一批批年轻人的个子都是越来越高，轴距不够长以及空间不够大的车，那坐起来真心难受好么！

像是贾景行他家前世买了一辆丰田车作为老头儿老太的买菜代步车。

那车贾鸿渐不管是驾驶位还是副驾驶还是后座，头顶距离天花板就两厘米好么！

这玩意儿坐的能舒服的了？特别是坐到后座的时候，那要是他和贾景行两个人正好前后坐的话，贾景行个子比贾鸿渐还要高那么两三厘米，他要把前座椅往后弄点，那样贾鸿渐膝盖都要被前椅背顶到了好么！

光是从这个角度来说，中国人就需要长轴距版的啊！

话说回来，贾鸿渐在说了中国人喜欢了长大宽的车型了之后，稍微解释了一下，在场的人也都很轻松的理解了——其实他们自己想想也会发现自己喜欢更长点的车子，看起来气派啊！

你说花个两三万买个车吧，空间小也就算了，这是解决有无得问题。

可是当花了十几万买了一个车，那么多的付出结果坐的还不舒服，这怎么让人心里舒服？十几万的价钱在上沪都能买套两室一厅了好么！

两室一厅还能住70年呢！

这车子在这个年代可是还有10年强制报废期的！

虽然容易理解贾鸿渐说的这种本土化的爱好，但是郭崆徽老爷子等大了眼睛诧异的对贾鸿渐说道：“贾总，难道咱们这车子都要定型了还要改？这一改那成本可是要大涨！

到时候不仅模具要重新弄，地盘要重新设计，甚至一系列的东西都要动啊！

增加了成本不说。

这可能要半年大半年才能重新设计定型！

咱们这车子可是预备2001年初就投放市场的！”

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