第0550章 宣传（第3页）

虽然是自家媒体，但样子还是要做足的。

周青峰原本是让萧金浪派人来拍几张照片，发个新闻通稿。

但马主任在飞机上的一番话起作用了。

“你说极具挑战，指的是太难吧。”

周青峰感怀的笑笑，“可正因为难，我才要去做呀。

大陆的民航业潜力巨大，未来三十年将会有上万亿美元的市场，三千架以上的采购量。

在我看来，这是一个早点进入，早点受益的行业。

民航产业链非常长，涉及极其复杂的研发和供应。

发展的好，它可以带动数千万人口实现经济腾飞的。”

临时调来的记者有点呆，这跟预想中的回答有点不一样。

其采访业务也不熟练，只能干巴巴的继续问道“呃，圣光打算投入多少资金”

“我们公司目前的资金流非常充裕，财政状况极其健康，投入到客机采购方面的资金不会少于十亿美元。

我知道这个数字会吓呆很多人，乃至对此不相信。

但这无所谓，毕竟我们也没打算对外融资。

钱的问题，对我来说从来不是问题。

我更关心的是技术和管理，这点在大陆更加欠缺些。”

周青峰简单的回答了两个问题，并笑着接受闪光灯的照耀。

不得不说作为完美之躯，他年轻，昂扬，帅气，挺拔的身姿充满魅力和自信。

身边的两个大美女更是陪衬的极其完美。

还有后头一大群团队人员犹如背景板，正好遮住了机场外的荒地，让照片看起来更有气势。

圣光在帝都买楼，有专门的代表处管理物业。

萧金浪亲自安排了两辆奔驰和大客车在航站楼外等着。

一行人浩浩荡荡的前往市区。

国内航空业其实非常缺飞机，尤其缺大飞机。

但运十项目死掉，项目组解散，各家航司就只能花外汇从国外购买。

不管是空客还是波音，目前便宜的窄体支线客机都在4000万美元以上。

图154的裸机价格则在七八百万美元左右，非常非常便宜。

至于图154的恶名是怎么来的

94年和99年，国内的图154发生两起空难。

其中的94年西安空难摔死了一百六十人，是国内民航有史以来最惨烈的事故。

虽然事故后来查明都是地勤维护上的错误造成的，但毛子货在技术上确实不如欧美。

图154的油耗，维护成本，航材消耗，乃至空中停车率都比空客和波音产品高一大截。

其乘坐体验不用提了，跟坐绿皮车差不多。

大概96年后，国内就不再进口这玩意，到了2002年更是完全停飞。

毕竟那时候国内也有钱买高档货了。

但对于现在来说，图154还是有其价值的，就看周青峰怎么用了。

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