ACT462 加贺号（第2页）

“好了加贺，不要那么激动，没有人会取消一航战的出击资格，就像我们没有人认为，这次作战少了一航战会有胜算一样。”

“哼！

这里绝对不退让！”

狠狠的瞪了一眼竟敢瞧不起自己和赤城的山口多闻。

已经意识到自己擅闯高层会议室的加贺，在让自己的情绪稳定下来后，冲山本五十六歉意的鞠了一躬，然后便默默的退出会议室。

现场的一众海军高层你看看我、我看看你。

都有一种哭笑不得的感觉。

这加贺平时一副三无少女样，没想发起火来还挺吓人的！

……替身部分……

加贺号（かがkaga）航空母舰是旧日本帝国海军设计建造的航空母舰。

原始设计是战列舰，作为“八八舰队计划”

的一部分，1920年7月开工。

由神户川崎船厂（カワサキkawasaki）建造。

1921年11月17日下水。

按照1922年签订的华盛顿海军条约规定，“加贺”

号1922年停工，原计划解体。

日本将停建的主力舰的“天城号”

、“赤城号”

改装为航空母舰。

1923年日本发生关东大地震。

在船厂的“天城号”

因龙骨被扭曲而报废，日本遂将原定停建销毁的舰体稍小的战列舰“加贺”

号接替“天城号”

，改造为航空母舰。

“加贺”

的命名源自日本古代藩国名即位于北陆道的加贺国，这与大部分是使用飞翔的动物作为命名的其它日本海军航空母舰不同，这主要是因为“加贺”

号在开工建造时是一艘战列舰，但在建造中途改建为航空母舰，却没有改名而沿用原本的战列舰命名所致。

1934年6月至1935年10月“加贺”

号在佐世保海军造船厂进行现代化改装。

原先设计是想参考美国海军的列星顿级航空母舰作为范本，但是在“友鹤事件”

之后所有日本船舰都进行重心的再计算，为了减少侧风面积因此列星敦级的舱面甲板设计被全面放弃，改为与赤城号类似的航舰设计。

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