第六十六章 罪恶的国际列车（第2页）

如果迫不得已非得要说话，那还是循着既定的国策走，因为我们行进在一条笔直的大道上，没有任何理由去冒险。

想必以父亲的谨慎。

这个话都说得多余，他本身就是一个稳重的人。

不会去支持那些不切合实际的思想与言论。

看来，东方书记的上位已经在倒计时了，巫山一筹莫展。

只能坐等时态继续发展下去。

在学?潮中，就是京城也乱得不像话，其他的地方甚至于一个小县城，都有学生不断上街游行，各地的军队严阵以待。

按说，东方是中国最大的直辖市委书记，他治下的申江没有任何骚乱，是非常合格的国家一号人选，因为中国需要的就是稳定。

另一个时空里，现时的军?委主席是总设计师，如今是徐世友。

不管是谁，这一届干完，就要退下了，毕竟都是七十多八十多岁的人，精力不济。

军队的权力，就会顺延交给一号首长的手上。

可惜，东方从政经历中，最弱的一环就是部队。

于是乎，从军队蔓延到地方，各种权力寻租。

正如劝诱巫立行时所说，每个人都干好自己的事情，巫山也没时间纠缠在谁来继任国家一号的问题上，他细胳膊细腿，声音都发不出去。

既然这样，本来就是抱着一定的目的到苏俄来的，他讲继续自己的行程。

京师至乌兰巴托、莫斯科的k34次国际列车，途经中、蒙、俄三国。

该条铁路线从1960年开始运行，是新中国成立后开行的第一趟涉外列车，从二连浩特出境，全程7865公里。

1989年戈尔巴乔夫访华后，中苏关系日渐正常化。

苏俄对中国商品的大量需求，让很多中国人找到了商机，中俄边贸风起云涌。

冷清的k34次国际列车几乎成了中苏贸易的专列，跑一趟苏俄就变成万元户。

巨大的诱?惑使大批“国际倒爷”

上了这趟国际列车。

这趟列车从京师站始发，京城倒爷占了大多数。

他们中的大多数当时没有所谓的“正当职业”

，或者是刑满释放的两劳人员。

尽管在这个时空里，改革开放早就进入了人们生活的方方面面，有个稳定正式的工作，还是普通老百姓的普遍心愿。

漫长的6天6夜，让这些寂寞难耐的倒爷在车上开始熟悉起来。

从“独行侠”

乌合成“帮派”

，他们拉帮结伙起初只为在陌生的国外有个照应。

这些欠下赌债的倒爷们，很快发现了国际列车的一个漏洞。

中国乘警在二连浩特列车出境的时候就下车。

苏俄的警察却不上车执勤，而且他们不大爱管中国人的内部事情。

从中国出境到莫斯科这6天6夜，没有警察执勤。

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