第四百三十三章 多少机会（第3页）

事实上，如果遇到航运紧张的时候，提前2个月多一条船，也许就能签订一份五六年的长肥约……

种种好处，连带的优势，是说也说不清楚的。

尤其是看了大华关于成本分析和产能的资料，中船不动心是不可能的。

但苏城的胃口是如此之大，以至于中船内部也吵的不可开交。

整个6楼会议室，吼声震天。

来倒水的小秘书，心惊胆战的推开门，低着头放下开水壶，就逃也似的跑了。

房间内有孙道孚的秘书，给每个人的茶缸蓄水。

椴木的长条桌前端，孙道孚阴沉着脸。

揉着太阳穴。

苦恼之情一望可知。

会议开了5个小时了，除了确定由中船集团出面和苏城商谈以外。

没有任何有意义的决议通过的。

同样的会议，最近两天已经开了三场了。

今天是最后一场，也到了与大华谈判的时间点了，仍然没什么变化。

下面的这些厂长总经理副经理，全都是车轮战似的嘶吼，喊累了就坐下喝茶，接着再站起来吼，仿佛不如此就没法保证自己船厂的利益似的。

其实。

不如此真的就没法保证自己船厂的利益。

大华船业只准备将巨型总段造船法扩散给三家船厂，获得总段技术的船厂也不过五家。

尽管只差了几个字，可大家都明白，获得总段造船法的三家船厂，以后就能自己接单，用总段技术造船了，而获得总段技术的船厂。

只能给他们和大华船业共四家船厂，提供半成品的总段，那利润和地位自然是截然不同的。

中船内，已经了解清楚了。

平地造船法的主要价值是节省了船坞，能够同时开工多艘船舶，而就单个船只的建造速度来说。

有没有平地造船法都一样。

这样的技术，就眼前的情景来看，似乎比平地造船法更有诱惑力。

如果由中船集团出面谈判，谁获得总段造船法？谁获得总段技术？谁一无所获？只能用吵架来解决问题了。

偏偏孙道孚并不关心究竟哪个船厂获得好处，他烦闷的看着桌边慷慨激昂的人群。

莫名其妙的想：这些家伙怎么都长了一只好膀胱？连喝5个小时的水，就没有要上厕所的？

“孙总。”

秘书长贴近了一些。

轻声道：“麦工问，要不要参加谈判？”

麦工就是中船的总工程师麦文贵。

他早就抵达了大华总部，此时正坐在凉亭里等待指示。

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