六百五十三落单

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“小丫头片子，休想瞧不起老子！”

徐勇凌让张丽娜的一番话重又激起了斗志。

此时“火雀”

飞机已经180度滚转，进入“倒扣”

状态，座舱内，徐勇凌和张丽娜头向大地，座舱外，天空与大地在远方相接成一条直线。

他迅速对正天地线，同时再次检查飞机高度、速度等，整个过程在不到2秒钟内完成。

飞机后舱向下喷出一团耀眼夺目的火焰，巨大的反作用力使飞机在“倒扣”

状态下产生上下几十米的落差颠簸。

这时，张丽娜听到飞机左翼出现异常响声，同时飞机被一股力量向右方掀去，一下子产生了60度的倾斜角，飞机操纵变得十分困难。

徐勇凌一面向地面指挥塔报告情况，一面使飞机逐渐降低高度。

他牢牢握住操纵杆。

尽量保持飞机的稳定。

失去动力的飞机急剧下降。

一秒、两秒、三秒……随着时间的飞逝，一分半钟后，飞机已下降了几千米的高度。

发动机仍未启动；再试，还是未启动。

这时，飞机已快下降到极限高度了。

徐勇凌的手心微微浸着汗水。

他排除一切干扰，冷静、果断地进行第三次启动。

只听“轰”

的一声，飞机空中启动成功，战鹰重新跃上蓝天。

空中启动成功了！

此时的飞机就像喝醉了酒一样，摇摇晃晃，飞机机头逐渐仰了起来，并发出低沉的吼声，随着飞机速度不断增大，徐勇凌感到血往上涌。

身体承受的压力越来越大，就像是坠入了无底深渊。

如同一个人被丢在了无边的黑暗寂静世界。

飞机在继续以大速度向下俯冲，飞机与空气摩擦产生的噪音也越来越大。

试飞员在试飞中是一个多功能的“传感器”

，飞机大速度向下俯冲中带来的巨大过载、噪音与温度的变化。

都将最直接地传递给试飞员。

飞机任何一个细微的变化都会使人精神高度紧张。

徐勇凌咬紧牙关，强忍着越来越大的过载对身体带来的不适，操纵着飞机翻转，恢复成正飞状态。

飞机从万米高度沿大角度俯冲，在距地面不到千米时，他终于感到快要承受不住了，此时的噪音也达到了令人难以忍受的程度，他似乎闻到了一股血腥味。

起落架放下了。

“火雀”

飞机的起落架的设计也颇费了工程师们一番心思。

看似平常的前三点式设计其实并不那么简单。

主起落架向前收回，然后旋转90度贴于腹部，而前起落架则向后收回，通过液压系统收起后可以折进起落架舱。

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