第273章 竞争来临（第2页）

于是就和铃木协商引进国产，刚刚好可以给上市给充充气。

事实上轻骑一直有引进铃木的原装K90，却没有忙着国产，关键还是价格问题。

目前轻骑的木兰系列50到70摩托一直都卖的很好，这个价格在4000-6000之间，比较合适。

90排量的摩托前几年生产出来预计的销量也不大，现在人民币又贬值，工业品价格也都下降了，8000左右应该还是很有市场的。

金城厂本来就一直在谋求其旗下铃木AX100发动机的国产，该车这几年可以说是横扫90-125排量的车型。

但还是同样的毛病，车是好车，还是价格太高，特别是二冲程的车，所以比东方摩托发动机的原型CD90N的油耗高很多，自然比东方摩托的油耗也高很多。

南方厂一直在国产化雅马哈的125技术，目前已经差不多吃透了，所以宣布研发100排量的摩托车。

并宣布由其刚刚并购的朱城摩托车厂研发生产，其实就是雅马哈125技术的缩小缸径来改造。

朱城摩托车厂现在是耀华昊公司和南方摩托车厂合作，并有耀华昊获取了控股权。

南方摩托只提供技术力量支持。

所有的这些一流大厂的90-100cc的计划全都是在这短短的半个月内宣布，不能不怀疑其直接针对的是东方摩托车公司。

当然现在市场上也不是没有同类的车型，譬如南粤省的佛斯弟摩托车有限公司引进意大利比亚乔公司90年代的新产品速飞乐80，就是一款踏板摩托。

不过发动机是进口的，价格高达10000多，而且也是引进阶段，实际生产还得好几月，算是构不成多大威胁。

还有湾湾的名流100目前正在谈判大陆生产，价格同样在10000多。

这是麦科特玛骐摩托车有限公司与湾湾光阳公司签订协议，由光阳公司进行技术指导生的，同时还生产豪迈125型踏板摩托车。

就着这个机会，陈咨主持召开了东方摩托的下一步计划。

这段时间由于忙乎着广告和生产等，别的计划都暂时耽搁了下来。

现在发售的发布会忙完后，就是等待第一批销售结果的反馈，这段时间刚刚好可以把以后的计划理顺。

首先是东方摩托公司的财务经理易藏金回报，他是秦戈这段是时间找回来的。

有了秦戈这个人资总监，加上启源的配合，目前陈咨集团的人才招聘和搜集已经走入了正规和良性循环。

“各位领导，到刚刚为止，公司已经收到的货款共计1亿一千四百零3万左右，应收货款共计2.3亿左右，剩下的1.1亿多点，估计在本周能够收到绝大多数。”

“这里面是9万摩托车订单的预付款共1.53亿，我们这次发售的DFT-90摩托车共10000台，提货款共8184万。”

易藏金眉花眼笑兴奋的道，他也是觉得这次跳槽跳对了，刚刚入职个把月就数钱数到手抽筋，这样的工作经历，目前来说国内还真不多。

陈咨真心高兴的鼓掌，为在座的所有人加油鼓励，同时心里也特别的高兴。

但是已经没有上次“拳皇”

上市的激动了，毕竟那是第一次，而摩托车同样也只是汽车产业的先行。

但是，姚治中、姜明和、陈秀天等几个原长江动力机械厂的老职工们却一个个使劲的拍着巴掌，甚至眼睛都红了。

（PS：高级技工管委会代表，能够参加公司的一般性高级会议，两位八级工只是顾问，不属于东方摩托公司，只能七级工里面选）

这几年的酸甜苦辣只有他们自己知道，特别是厂里半年都没有工资发，所有人都没饭吃的那种煎熬，体会过的人肯定是再也不想再去体验一遍。

（本章完）

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