第685章 不二选择

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齐枫的讲话立即传来一片嗡嗡的议论声！

所有的人，除了像非洲的一些纯粹的支持者，枫基金非洲部的一些受益国，和齐枫个人的崇拜者以外都投来的是一片嘘声。

对齐枫说的话中，前者他们理解为是小孩子的气话。

你不和我玩了？我还不和你玩了呢！

而后者更多的是某种理解，毕竟自从一百多年前，汽车问世以来，这烧油的产业越来越大，现在全世界已经离不开这种轮子支撑起来的机器！

齐枫听出来人们听他的话就像在听天方夜谭一样，心想如果不是老子为了多赚些钱，一点一点的榨干你们的话，直接推出来的东西不把你们的牙齿惊讶掉了才怪！

齐枫接着说道，“至于新型电池的合作计划，我们原则上和最初推行的政策不变，与各大汽车生产商进行产品合作。

不过鉴于有关国家设置了壁垒，所以我们的政策也进行了局部微调，凡是愿意合作建立电池修配改装厂的，我们也乐于合作。

毕竟先生们都是属于各个国家的，不能和国家的政策做对，可是，我想你们也不会放弃这个赚钱的机会的，要知道，如果你们不参与，我想你们的国家也有的是人会参与这个改造计划的！”

一句话，让全场的温度降了三度！

所有人都倒吸了一口冷气。

齐枫这一招太绝了，简直就是在绝石油生产和销售商的后路。

不以能源的模式介入，而是以小散零件改将的形式到各地进行合作。

老天，有谁能够阻止老百姓用这种更实惠、更方便、更环保。

更不会受到没油的限制车子？

甚至于，有的汽车生产商立即意识到。

肯定会有人在买了新的油车后也会马上去改装…那还不如自家在设计和制造的时候就和新时代进行合作呢…

也有在在奇怪，为什么新时代拥有新能源技术而不自己开发新的汽车呢？或者收购一个汽车厂自主生产不也行吗？

这个问题被一个投资专业人士给他解答的十分清楚。

“第一，新时代全息式发展，他们的着眼点全是基础类的投入，要的是全社会最大规模的产出，第二，也许他们现在没有人和精力去搞一些复杂的生产，毕竟汽车不光是动力和能源的问题，还有材料和工艺等等。

第三，你知道全世界拥有多少辆在用的车子吗？你知道一天全世界在产多少台车吗，其实我很怀疑，新时代的电池生产线能不能供应的上，如果这里有三成的人签约了合作协议的话……”

“对，对，不完全统计，全世界在用的车子至于有二十亿辆，我的上帝！”

那个问出问题的人抱住了脑袋。

看着一堆的各种不同类型的电池。

最便宜的也要三千美元，一个庞大的天文数字让他的脑袋有些发晕了。

因为他相信，如果没有政策性的阻挠，任何一个有车的人都会更换这样的动力组合。

因为对一般有车的人来说，每年用的油钱也不止三千美元了！

而根本技术评测结果，同类型的一种车电油的比值是1：100。

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