三发射成功（第4页）

卫星成功实施第四次变轨，顺利进入地月转移轨道，开始飞向月球。

卫星远地点高度由12万余公里提高到37万余公里，进入114小时地月转移轨道。

这也是卫星入轨后的第三次近地点变轨。

北京时间17时15分，“嫦娥1号”

卫星接到指令：

发动机工作784秒后，正常关机！

北京飞控中心对各项测量数据的计算表明，卫星变轨成功，由绕地飞行轨道顺利进入地月转移轨道。

“嫦娥1号”

卫星选择的奔月方式有三方面的优点：一是可以确保重力损耗控制在5％以下；二是将几次近地点机动安排在同一地区，有利于地面监测；三是安排了24小时轨道，可以比较方便地解决发射日期延后的问题。

在地月转移轨道，也就是从地球轨道到月球轨道的这段距离，“嫦娥1号”

卫星需要飞行约114个小时。

在人类探月活动的历史上，曾多次发生探测器未能实现月球的捕获而丢失在星际间的事故，这大多是由于飞行过程中卫星姿态和速度控制不精确造成的。

如果卫星在地月转移轨道近地点有1米秒的速度误差或1千米的高度误差，飞到月球附近时都将产生数万米的位置误差。

在高速飞行的过程中，“嫦娥1号”

卫星必须在地面的指令下进行中途轨道修正。

一般来讲，至少需要进行两次修正，第一次是在进入地月转移轨道的一天之内，第二次是在到达月球的前一天内。

这些指令，都是由设在北京的航天飞行控制中心发出的。

11月2日10时33分，“嫦娥1号”

卫星成功实施了首次轨道中途修正。

10时25分，“嫦娥1号”

卫星按照指令要求，星上装载的两个小推力发动机点火成功，对卫星飞行航向实施修正。

10时33分，发动机关机，“嫦娥1号”

卫星首次轨道修正完成。

卫星在发射升空后，要先用5天的时间围绕地球转5圈：第一个阶段是绕3圈，每圈16小时；第二阶段是1圈，每圈用24小时；第三个阶段是1圈，每圈用48小时。

火箭把卫星送入轨道后，地面注入指令，卫星主发动机点火实施变轨，将近地点抬高到约600公里，让卫星经过测控站上方时速度相对减少，便于后续控制。

第二、三、四次点火实施变轨，让卫星不断加速。

这3次变轨目的都是加速。

每变轨一次，卫星的速度就增加一点。

通过3次累积，卫星加速到每秒钟10?916公里以上，进入地月转移轨道后向月球飞去。

11月5日前后，当“嫦娥1号”

卫星到达距月球200千米位置时，需要实施第一次近月制动。

所谓“近月制动”

，就是给在地月转移轨道高速飞行的卫星减缓速度，需要进行减速制动，完成“太空刹车减速”

，才能被月球引力捕获，建立正常姿态，进行环月飞行，成为绕月飞行的卫星。

“嫦娥1号”

卫星在地月转移轨道上经过114小时来到距月球约200公里的近月点时，卫星飞行速度达到每秒钟约2?4公里，如不及时有效制动，卫星将飞离月球，与月球的再次交汇将更加困难。

如果制动量过大，将会撞击月球。

“减速制动”

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