二组织攻关（第14页）

12时，运送的飞机按时来到。

飞机刚刚停稳，赵力帜便立即开始了紧张的拍摄。

他详细的拍下了机舱缓缓打开，露出卫星包装箱，然后包装箱被吊装到运送卫星的汽车上的过程。

当装有卫星产品的汽车以每小时30公里的速度缓慢向靶场进发时，赵力帜就一直站在有天窗的汽车上把着录像机一路跟踪拍摄。

西昌的太阳照射特别厉害，赵力帜怕摄像机被晒坏，只好把仅有的一块毛巾盖在摄像机上，自己暴露在毒辣的太阳下。

16时多，运送卫星的汽车到达发射场，赵力帜就这样坚持在窄小的汽车天窗口里站了两三个小时，一直牢牢用身体顶住录像机，确保拍摄出高质量的接卫星画面。

而他自己的面部与脖子却被太阳晒伤了，火辣辣地疼。

他就是这样用辛勤的劳动，得到了一组“嫦娥1号”

卫星珍贵的第一手声像资料。

8月22日上午，中国空间技术研究院“嫦娥”

试验队总装分队接到命令：为了“嫦娥”

卫星的安全，要在工作现场安装两台摄像装置。

接到命令后，总装分队立即与北京联系。

总装与环境工程部领导立即责成条件保障室准备进场设备，以最快的速度赶赴西昌。

军令如山，条件保障室的领导和技术人员当即开始对摄像装置进行调试、装箱，并于当天深夜从首都机场起飞奔赴西昌。

从试验队下达命令，到监视摄像装置安装到位，整个过程不到24小时，这就是航天人的速度。

9月4日起，中国空间技术研究院“嫦娥1号”

试验队迎来了一场关键的战斗：48小时模飞。

“嫦娥1号”

卫星发射之后，要经历主动段、调相轨道段、地月转移轨道段、近月制动和环月段的运行。

在每个阶段星上各设备要相继开机，姿态不断变化，尤其是490N发动机要点火10余次，动作多而复杂，且要求一次成功。

为了确保这个飞行过程的准确无误，“嫦娥1号”

试验对在发射场电测中特意安排了一次跳时的M6模飞，模拟从火箭点火到环月后有效载荷开机的全过程。

经过实验队的艰苦努力，9月6日，模飞工作胜利结束。

实验队为“嫦娥1号”

的胜利上天力求做好任何一点准备，以防出现任何失误。

在“嫦娥1号”

卫星研制队伍里，女同志占据了不小的比例，并发挥了重要的作用。

中国空间技术研究院“嫦娥1号”

卫星总设计师兼总指挥叶培建院士介绍说，在整个“嫦娥1号”

卫星研制队伍中，女同志约占35％的比例；而在卫星分系统副主任设计师、主任设计师等关键技术岗位，女同志也占据了25个席位中的7位。

“嫦娥队伍嫦娥多。”

叶培建院士这样说。

中国空间技术研究院嫦娥试验队里的“嫦娥”

们，同样为“嫦娥1号”

的成功发射做了大量工作。

作为女人，他们承担着和男人一样繁重的工作，更要承受为人妻、为人母的责任，忍受很多不为人知的酸楚。

一天，大概23时多，中国空间技术研究院“嫦娥1号”

试验队政工组的同志被一阵急促而小心翼翼的敲门声惊醒。

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