第九百三十五章 向着生存或死亡（第5页）

皆拿出纸笔来准备记录。

“华南军区任务不变，以占领浙江驱逐日军为主。

华北、华东两个军区协助。”

顿了顿。

屠孟贲道：“我给他们两个月时间，务必要将日军彻底的从浙江清理干净！”

“西南军区方面，告诉他们加强对缅甸、泰国等方向的监视。

同时。

侦察机全面铺开随时准备直接对缅甸等地的日军开战。”

日军自从吞下了东南亚之后，他们在泰国方面的部队也发动了。

现在在缅甸的英队在日军的强攻之下苦不堪言，用不了多久那里估计也要落到日本人手里。

“南洋军分区让他们少安毋躁，行动尽量减少不要引起日本人的注意。”

屠孟贲深深的吸了口气。

没想到啊！

上海一役竟然打来了两艘航母、四艘战列舰。

这样就不用让南洋军分区的战士们去冒险了。

自己只要将这些军舰打捞修复那么形成战斗力给南洋军分区一些支援还是可以的。

根据日军的军舰为蓝本，把技术摸透以后便着手开始试着做自己的军舰。

事实上很多人不知道，江南造船厂曾经无比辉煌。

在1918～1921年这段江南造船厂最为辉煌的时期，他们曾为美国建造成4艘排水量万吨级的运输舰。

南造船厂在1918年至1919年接受美国订货，制造四艘同一类型的万吨货轮。

美国当时要求是全遮蔽甲板的蒸汽机型货船。

在完成之后四艘货轮分别命名为“官府号”

（mandarin）、“天朝号”

（celestial）、“东方号”

（oriental）、“震旦号”

（cathey）。

这些船长135米，宽16.7米，深11.6米，排水量14750吨。

其中第一艘“官府号”

于1920年6月3日下水。

四船经美国运输部验收后称“工程坚固、配置精良”

，美国政府对其建造质量十分满意。

此事被当时传媒评为“中国工业史。

乃开一新纪元”

。

但在1927后，国民政府海军部全面接管了江南造船所。

然后就各种坑了。

民国17～22年的6年间，江南厂基本都没有在建船了。

只是负责修理，在数年间修理海军舰艇271艘次，平均每年45艘次。

相比起国产船只，似乎当时某国府更喜欢外购。

当然，他们更看重的是陆军。

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